铁路系统里的工种有千千万
要说最“xuan”的那一个
一定非“镟轮工”莫属
镟轮工被大家形象地称为
车轮的“修脚医生”
今天让我们走近“镟轮工”
看看他们的日常
全方位体检 找准病灶
列车在行驶到一定公里后，或者车辆检修当中遇到踏面剥离、擦伤、不符合运用限度的轮对，要及时送往临修库进行保养镟修。
牵车入位 精准对接
汽车拉着火车跑，这可不是闹着玩儿！其实这叫“公铁两用车”，它将列车连挂并拉进不落轮镟床。
定位标记 设定参数
镟轮工在待镟车轮上贴好反光条，目的是给镟修部位做好定位标记，便于调整参数。
削铁如泥 刀刀精准
镟轮工作的精度要求很高，以毫米来计算。故障点确认后，上刀厚度的计算一定要精确至0.01mm，镟修量最多不能超过3毫米，同轴轮径误差不能超过1毫米。对镟轮工来说，这项工作是对技术和责任心的考验。
车轮进入镟修状态，镟轮工需要高度集中注意力，观察镟刀位置，实时操作数控车床以调整刀具角度、进刀厚度，镟修速度等。
眼观六路 耳听八方
工作时，镟轮工的眼睛不仅要紧盯操作台，还要观察头顶匀速转动的轮对。耳朵听着打磨的过程中是否发出异响。手上拿着弯钩把镟刀附近的铁屑钩下来，防止在镟轮过程中产生的铁屑将车轮擦伤。
轮对测量 登记入簿
镟修结束后，镟轮工使用专用工具对轮径、轮缘、踏面进行测量，对车轮的修复情况进行校对，确保符合工艺要求。
镟刀在严苛的标准中起落，毫厘之间他们操纵镟刀镟着车轮，也在“xuan”着自己保安全的绝技。
工作完成后，他们要将镟下的铁屑收集处理，为下次作业做足准备。
最“xuan”铁路工种您了解了吗？
为这些技艺精湛的镟轮工们
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供稿 | 太原车辆段融媒体工作室
图文 | 刘莹 赵连忠 姚文龙 刘路
编辑 | 田涛
原标题：《听说，这是最“xuan”的铁路工作》